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  润滑油知识
长城7029D号润滑脂 Aeroshell Grease 14壳牌14号航空润滑脂
文章来源:旺弘源    时间:2022-02-28 09:24:55

长城7029D号润滑脂

1.   概述

本产品系以有机稠化剂稠化合成油,并加有抗氧、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的润滑脂。按稠级别分为0号、1号和1.5号三个牌号。

2.  性能特点

l 优异的氧化安定性能性能,防止润滑脂高温变质;

l 优良的高温性能,保证轴承高温下正常运转;

l 优异的低温性能, 保证轴承在低温下的正常启动和润滑;

l 良好的抗水淋性能,适宜潮湿环境下轴承的润滑;

l 优良的泵送性能, 适宜集中润滑系统;

l 良好的润滑性,保护轴承减少磨损;

l 优异的综合性能,保证轴承较长的使用寿命。

3.  执行标准

产品符合ZD.002-2005标准。

4.  典型数据

项  目

典型数据

试验方法

0

1

1.5

工作锥入度,0.1mm

362

326

298

GB/T 269

滴点,

269

275

271

GB/T 3498

腐蚀(45号钢片,100,3h)

合格

合格

合格

SH/T 0331

蒸发度(150℃,1h),%(m/m)

1.26

1.31

1.60

SH/T 0337

相似粘度(-30,10s-1),Pa.s

387

703

790

SH/T 0048

5.     

本产品适用于高低温潮湿环境下的中、重负荷滚珠、滚柱和滑动轴承的长期润滑。特别适用于集中润滑系统。

适用温度范围:-40℃~150℃。

6.  技术认证

中冶赛迪技术工程有限公司配套材料技术认可。

7.  应用实例

某发动机有限公司经严格试验将本品装配用于某大功率发电机的冷却风扇轴承的润滑,经多年使用,性能可靠,保证了发动机冷却风扇在各种温度条件下的正常运行。

某钢铁集团公司轧钢厂将本品用于冷床轴承的集中润滑,彻底解决了原用锂基脂因冷床温度过高出现结焦、流失的带来的设备润滑问题。

8.  注意事项

         i.      启用后,应及时将盖封严,以防混入杂质

        ii.      请勿与其它油脂混用,以免影响使用效果

      iii.      集中润滑系统使用本品时,不必拆洗整个润滑系统,只需将脂注入集中润滑系统中顶出原用脂即可

9.     

1kg /塑料盒、17kg /塑料桶、175kg /铁桶装或根据客户需求进行包装。

Aeroshell Grease 14壳牌14号航空润滑脂MIL-G-25537C 35LB/PAIL

Aeroshell Grease 14壳牌14号航空润滑脂MIL-G-25537C 4X3KG/CTN

产品说明:
壳牌润滑脂14是一个多用途的,钙皂增稠润滑脂与矿物油基。这是复配专用防锈添加剂制成,对微动腐蚀和潮湿的出色表现。使用温度范围为-54°C至93℃。壳牌润滑脂14是经所有领先的直升机制造商。
用途:
壳牌润滑脂14建议大多数主要的直升机和尾桨轴承;广泛用作通用直升机润滑脂。
资格/规格符合:
MIL-G-25537C
壳牌14号直升机极压润滑脂 AeroShell 润滑脂 14 是一种直升机多用途润滑脂,由矿物油和钙皂增稠而成, 具有出色的抗跳变和防潮腐蚀性能。它具有抗氧化和抗腐蚀作用。 有用的工作温度范围是–54° C 至+ 93° C。
   应用领域
AeroShell Grease 14 是的直升机多用途润滑脂,并且已获得所有直 升机制造商的认可。由于具有抗疲劳性能,AeroShell Grease 14 具有 特别适用于直升机主旋翼和尾旋翼轴承,花键等的润滑。
壳牌润滑脂14是直升机增稠矿物油与钙皂组成的多功能润滑脂,具有优异的抗音性和抗潮湿腐蚀性。
  AeroShell Grease 14 is a helicopter multi-purpose grease composed of a mineral oil thickened with a calcium soap, possessing outstanding anti-fret and anti-moisture corrosion properties.
Applications
AeroShell Grease 14 is the leading helicopter multi-purpose grease and is approved by all helicopter manufacturers.
Owing to its anti-fret properties, AeroShell Grease 14 is particularly suitable for the lubrication of helicopter main and tail rotor bearings, splines, etc.
It is oxidation and corrosion inhibited. The useful operating temperature range is –54°C to +93°C

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