长城B6汽车车身附件润滑脂
1． 概述
本产品系以皂基稠化合成油，并加有多种添加剂精制而成的汽车车身附件润滑脂。
2． 性能特点
l 优异机械安定性，保证润滑脂长期附着在车身附件上，起到润滑与防护的作用；
l 优良的高低温性，保证车身附件在宽温度范围内的润滑与防护；
l 优异的防护性，保证车身护件免受外界环境的侵蚀；
l 优异的氧化安定性，保证车身附件的长期润滑与防护；
l 优异的抗水性，保证车身附件在潮湿环境下的正常润滑与防护。
3． 执行标准
本产品符合ZD.012-2004标准。
4． 典型数据
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项 目
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B6脂
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试验方法
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工作锥入度,0.1mm
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340
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GB/T 269
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滴点，℃
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192
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GB/T 3498
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腐蚀(45号钢片,100℃,3h)
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合格
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SH/T 0331
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腐蚀(锌片,100℃,3h)
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合格
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SH/T 0331
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蒸发度（100℃，1h），%（m/m）
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0.39
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SH/T 0337
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相似粘度（-20℃,10s-1）,Pa.s
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624
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SH/T 0048
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水淋流失量(40±1℃)，％(m/m)
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2.62
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SH/T 0109
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防腐蚀性(52℃，48h)，级
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1
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GB/T 5018
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5． 用 途
本产品适用汽车车附件如玻璃升降器、门锁等的润滑与防护。
使用温度范围：-30℃～120℃
6． 技术认证
法国标致汽车公司最终认可“S”级。
7． 注意事项
l 使用前，应将涂脂部位清洗干净并吹干后再加注本产品；
l 启用后，应及时将盒盖严，以免混入杂质影响使用效果；
l 请勿与其它油脂混用。
8． 包 装
17㎏/塑料桶或根据客户需求进行包装。
AEROSHELL Grease 33MS航空润滑脂 原装 壳牌33MS号航空润滑脂
是新一代多功能合成润滑脂。它是专门设计来润滑的广泛应用和商用飞机的经营条件。它被批准用于波音公司的BMS3-33规范，它涵盖了工作温度范围之间的-73℃和+121℃。
壳牌33MS航空润滑脂是极压多用途润滑脂，推荐用于重载滑动钢板表面，以防止卡滞和腐蚀; 例如喷气式飞机起落架组件上的转向架枢轴销。它是由合成二酯基础油，二硫化钼和Microgel®无溶剂无机增稠剂制成，具有出色的抗摩擦轴承润滑性。
产品型号：壳牌33MS航空润滑脂
产品规格：3kg
技术规格:符合MIL-G-21164D规范
产品性能：壳牌33MS航空润滑脂具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能，并通过添加固体润滑剂提供增加的EP（极压）性能。它具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能，特别适合于润滑重载滑动钢表面，例如转向架枢轴销对飞机起落架的装配。
适用范围
壳牌33MS航空润滑脂用于波音飞机的例行润滑，用于指定MIL-PRF-23827C或BMS 3-24的应用场合，也可用于需要使用MIL-G-21164D的波音飞机上。
AeroShell Grease 64 以前被商标为 AeroShell Grease 33MS。为响应客户要求，为避免与 AeroShell Grease 33 混淆，决定将 AeroShell Grease 33MS 重命名为 AeroShell Grease 64。
壳牌64号航空润滑脂包含强化有 5％二硫化钼的 AeroShell 润滑脂 33。它具 有 AeroShell 润滑脂 33 增强的抗磨和抗腐蚀性能，并通过添加固体润滑剂而 具有附加的 EP（极压）性能。 有用的工作温度范围是–73° C 至+ 121° C。 注意：应用领域 AeroShell Grease 33 已经确立了自己对大多数机体通用，机体润滑要求的 回应，已被批准用于波音，空中客车和许多其他机型。它以出色的抗腐蚀和 抗磨性能树立了标准，同时使飞机操作员能够减少润滑脂库存并减少错误使 用的风险。然而，在机身上仍然存在少量的高负荷滑动应用，在这些应用中， 总是需要额外增加二硫化钼。为了满足这一需求，壳牌航空开发了 AeroShell 润滑脂 64. AeroShell Grease 64 与上一代共享相同的先进润滑脂技术，还具有二硫 化钼提供的极压（EP）特性。 AeroShell Grease 64 包含合成油，不得与不兼容的密封材料一起使用。
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