EROSHELL Grease 33MS航空润滑脂 原装 壳牌33MS号航空润滑脂
是新一代多功能合成润滑脂。它是专门设计来润滑的广泛应用和商用飞机的经营条件。它被批准用于波音公司的BMS3-33规范，它涵盖了工作温度范围之间的-73℃和+121℃。
壳牌33MS航空润滑脂是极压多用途润滑脂，推荐用于重载滑动钢板表面，以防止卡滞和腐蚀; 例如喷气式飞机起落架组件上的转向架枢轴销。它是由合成二酯基础油，二硫化钼和Microgel®无溶剂无机增稠剂制成，具有出色的抗摩擦轴承润滑性。
产品型号：壳牌33MS航空润滑脂
产品规格：3kg
技术规格:符合MIL-G-21164D规范
产品性能：壳牌33MS航空润滑脂具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能，并通过添加固体润滑剂提供增加的EP（极压）性能。它具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能，特别适合于润滑重载滑动钢表面，例如转向架枢轴销对飞机起落架的装配。
适用范围
壳牌33MS航空润滑脂用于波音飞机的例行润滑，用于指定MIL-PRF-23827C或BMS 3-24的应用场合，也可用于需要使用MIL-G-21164D的波音飞机上。
AeroShell Grease 64 以前被商标为 AeroShell Grease 33MS。为响应客户要求，为避免与 AeroShell Grease 33 混淆，决定将 AeroShell Grease 33MS 重命名为 AeroShell Grease 64。
壳牌64号航空润滑脂包含强化有 5％二硫化钼的 AeroShell 润滑脂 33。它具 有 AeroShell 润滑脂 33 增强的抗磨和抗腐蚀性能，并通过添加固体润滑剂而 具有附加的 EP（极压）性能。 有用的工作温度范围是–73° C 至+ 121° C。 注意：应用领域 AeroShell Grease 33 已经确立了自己对大多数机体通用，机体润滑要求的 回应，已被批准用于波音，空中客车和许多其他机型。它以出色的抗腐蚀和 抗磨性能树立了标准，同时使飞机操作员能够减少润滑脂库存并减少错误使 用的风险。然而，在机身上仍然存在少量的高负荷滑动应用，在这些应用中， 总是需要额外增加二硫化钼。为了满足这一需求，壳牌航空开发了 AeroShell 润滑脂 64. AeroShell Grease 64 与上一代共享相同的先进润滑脂技术，还具有二硫 化钼提供的极压（EP）特性。 AeroShell Grease 64 包含合成油，不得与不兼容的密封材料一起使用。
长城SH2402专用磨合润滑脂
1． 概述
本产品系由皂基稠化剂稠化优质基础油，添加极压抗磨、防腐、防锈等添加剂精制而成的专用磨合半流体润滑脂。
2． 性能特点
l 良好的极压抗磨性,为大齿轮磨合期的润滑提供保障；
l 良好的携带性，将磨合期产生的磨屑带走。
3． 执行标准
本产品符合ZD.101-2004标准。
4． 典型数据
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项 目
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典型数据
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试验方法
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工作锥入度,0.1mm
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462
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GB/T 269
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滴点，℃
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170
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GB/T 3498
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腐蚀(45号钢片,100℃,3h)
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合格
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SH/T 0331
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相似粘度（-10℃，10S-1）Pa.s
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196
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SH/T 0337
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四球烧结负荷PD，N
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＞6082
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SH/T 0202
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5． 用 途
本产品适用于大齿轮磨合期的润滑，磨合期完毕后，用7420大齿轮专用润滑脂更换全部润滑剂。
使用温度范围：-10℃～120℃。
6． 注意事项
l 本产品应保持干净，严防灰尘、水分等污染；
l 本产品严禁与其它产品混用。
7． 包 装
17㎏/塑料盒或根据客户需求进行包装。
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