长城牌SHT-600超级合成高温链条油
1. 概述
本产品以特制的合成油为基础油,添加抗氧、抗磨、防腐蚀等添加剂制备而成。
2. 性能特点
l 良好的润滑抗磨性,适用于高温和重负荷链条的润滑;
l 积炭少,链条可长期运行,延长除焦周期;
l 低挥发损失,有效降低油品消耗,不污染环境;
l 优异的高温稳定性,在长期高温下,仍能保持流动状态。
3. 执行标准
本产品符合Q/SH303.150-2004标准。
4. 典型数据
项 目
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典型数据
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试验方法
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运动粘度(40℃),mm2/s
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330
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GB/T 265
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酸值,mgKOH/g
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0.62
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GB/T 7304
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闪点(开口),℃
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292
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GB/T 3536
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凝固点,℃
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-36
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GB/T 510
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结焦性能(250℃×6h),mg
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<5
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内部方法
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润滑性能:(室温,1500rpm)
磨迹直径d(392N,60min),mm
最大无卡咬负荷PB,N
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0.40
932
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SH/T 0189
GB/T 3142
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5. 用 途
该油主要用于塑料工业BOPP及BOPET薄膜的拉伸拉幅机、汽车及工业烤漆烘房、电镀板回流焊生产线等高温设备链条的润滑。
使用温度范围:-25~260℃。
6. 国外性能相当的产品
本产品与德国Klueber公司“PRIMIUM SUPER M93”、美国HATCO公司“HATCOL 3895”高温链条油使用性能相当。
7. 注意事项
l 勿与其他润滑油混用,不同润滑油之间可能会发生物理或化学反应导致使用性能降低;
l 使用后及时封盖以避免水分、灰尘等杂质的混入;
l 使用在与橡胶、塑料、油漆等非金属材料接触的润滑部位时,事先应进行材料相容性试验;
l 若要更换不同的油品,应等油箱中的油用完后,再加入另一种油。
8. 包 装
3.5kg塑料桶,200L铁桶。或根据客户需求进行包装。
AEROSHELL Grease 33MS航空润滑脂 原装 壳牌33MS号航空润滑脂
是新一代多功能合成润滑脂。它是专门设计来润滑的广泛应用和商用飞机的经营条件。它被批准用于波音公司的BMS3-33规范,它涵盖了工作温度范围之间的-73℃和+121℃。
壳牌33MS航空润滑脂是极压多用途润滑脂,推荐用于重载滑动钢板表面,以防止卡滞和腐蚀; 例如喷气式飞机起落架组件上的转向架枢轴销。它是由合成二酯基础油,二硫化钼和Microgel®无溶剂无机增稠剂制成,具有出色的抗摩擦轴承润滑性。
产品型号:壳牌33MS航空润滑脂
产品规格:3kg
技术规格:符合MIL-G-21164D规范
产品性能:壳牌33MS航空润滑脂具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能,并通过添加固体润滑剂提供增加的EP(极压)性能。它具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能,特别适合于润滑重载滑动钢表面,例如转向架枢轴销对飞机起落架的装配。
适用范围
壳牌33MS航空润滑脂用于波音飞机的例行润滑,用于指定MIL-PRF-23827C或BMS 3-24的应用场合,也可用于需要使用MIL-G-21164D的波音飞机上。
AeroShell Grease 64 以前被商标为 AeroShell Grease 33MS。为响应客户要求,为避免与 AeroShell Grease 33 混淆,决定将 AeroShell Grease 33MS 重命名为 AeroShell Grease 64。
壳牌64号航空润滑脂包含强化有 5%二硫化钼的 AeroShell 润滑脂 33。它具 有 AeroShell 润滑脂 33 增强的抗磨和抗腐蚀性能,并通过添加固体润滑剂而 具有附加的 EP(极压)性能。 有用的工作温度范围是–73° C 至+ 121° C。 注意:应用领域 AeroShell Grease 33 已经确立了自己对大多数机体通用,机体润滑要求的 回应,已被批准用于波音,空中客车和许多其他机型。它以出色的抗腐蚀和 抗磨性能树立了标准,同时使飞机操作员能够减少润滑脂库存并减少错误使 用的风险。然而,在机身上仍然存在少量的高负荷滑动应用,在这些应用中, 总是需要额外增加二硫化钼。为了满足这一需求,壳牌航空开发了 AeroShell 润滑脂 64. AeroShell Grease 64 与上一代共享相同的先进润滑脂技术,还具有二硫 化钼提供的极压(EP)特性。 AeroShell Grease 64 包含合成油,不得与不兼容的密封材料一起使用。
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