长城重载汽车高级润滑脂
1. 概述
本产品系以复合稠化剂稠化精制基础油,并加有抗氧、增粘等多种添加剂精制而成的润滑脂。
2. 性能特点
l 功能型稠化剂和高粘度基础油提供优异的承载性能;
l 良好的机械安定性,在轴承长期运转中保持稳定的稠度;
l 良好的防锈蚀性能,在盐雾或海水环境下提供良好的防护;
l 良好的抗水性能,在有水条件下保持良好的机械安定性。
3. 执行标准
本产品符合ZD.204-2005(Ad1)标准。
4. 典型数据
项 目
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典型数据
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试验方法
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工作锥入度,0.1mm
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256
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GB/T 269
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滴点,℃
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>300
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GB/T 3498
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腐蚀(T2铜片,100℃,24h)
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合格
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GB/T7326
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轴承防锈(52℃,48h),级
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1
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GB/T5018
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机械安定性(十万次工作锥入度),
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268
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GB/T 269
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蒸发度(150℃,1h),%(m/m)
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1.15
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SH/T 0337
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四球试验,
PB,N
PD,N
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1118
>6082
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GB/T3142
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5. 用 途
本产品适用于重载汽车轮毂轴承润滑和其他中、重负荷轴承的润滑。也适用于潮湿、盐雾的苛刻条件下轴承的润滑和防护。
适用温度范围:-30℃~150℃。
6. 注意事项
l 启用后,应及时将盖封严,以防混入杂质;
l 请勿与其它油脂混用,以免影响使用效果。
7. 包 装
0.8kg /塑料盒或根据客户需求进行包装。
AEROSHELL Grease 33MS航空润滑脂 原装 壳牌33MS号航空润滑脂
是新一代多功能合成润滑脂。它是专门设计来润滑的广泛应用和商用飞机的经营条件。它被批准用于波音公司的BMS3-33规范,它涵盖了工作温度范围之间的-73℃和+121℃。
壳牌33MS航空润滑脂是极压多用途润滑脂,推荐用于重载滑动钢板表面,以防止卡滞和腐蚀; 例如喷气式飞机起落架组件上的转向架枢轴销。它是由合成二酯基础油,二硫化钼和Microgel®无溶剂无机增稠剂制成,具有出色的抗摩擦轴承润滑性。
产品型号:壳牌33MS航空润滑脂
产品规格:3kg
技术规格:符合MIL-G-21164D规范
产品性能:壳牌33MS航空润滑脂具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能,并通过添加固体润滑剂提供增加的EP(极压)性能。它具有增强的抗磨损和抗腐蚀性能,特别适合于润滑重载滑动钢表面,例如转向架枢轴销对飞机起落架的装配。
适用范围
壳牌33MS航空润滑脂用于波音飞机的例行润滑,用于指定MIL-PRF-23827C或BMS 3-24的应用场合,也可用于需要使用MIL-G-21164D的波音飞机上。
AeroShell Grease 64 以前被商标为 AeroShell Grease 33MS。为响应客户要求,为避免与 AeroShell Grease 33 混淆,决定将 AeroShell Grease 33MS 重命名为 AeroShell Grease 64。
壳牌64号航空润滑脂包含强化有 5%二硫化钼的 AeroShell 润滑脂 33。它具 有 AeroShell 润滑脂 33 增强的抗磨和抗腐蚀性能,并通过添加固体润滑剂而 具有附加的 EP(极压)性能。 有用的工作温度范围是–73° C 至+ 121° C。 注意:应用领域 AeroShell Grease 33 已经确立了自己对大多数机体通用,机体润滑要求的 回应,已被批准用于波音,空中客车和许多其他机型。它以出色的抗腐蚀和 抗磨性能树立了标准,同时使飞机操作员能够减少润滑脂库存并减少错误使 用的风险。然而,在机身上仍然存在少量的高负荷滑动应用,在这些应用中, 总是需要额外增加二硫化钼。为了满足这一需求,壳牌航空开发了 AeroShell 润滑脂 64. AeroShell Grease 64 与上一代共享相同的先进润滑脂技术,还具有二硫 化钼提供的极压(EP)特性。 AeroShell Grease 64 包含合成油,不得与不兼容的密封材料一起使用。
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