长城CD 5W/40装甲车辆柴油机油

1．   概述

CD 5W/40装甲车辆柴油机油选用了深度精制高粘度指数基础油和特定组成的合成基础油，配以优质多功能添加剂组成。本产品具有优异的使用性能，可给发动机提供全面的润滑保护，特别适用于强化系数达50以上的大功率装甲车发动机、大型集装箱运输车辆和高速公路行驶的重负荷卡车等。

2．  性能特点

l  优良的高低温性能，可实现宽温范围内的使用要求（-35℃～+40℃）；

l  优异的抗磨损性能，降低发动机磨损，有效延长发动机运转寿命；

l  出众的清净分散性能，有效防止活塞环粘结并保持发动机清洁；

l  极佳的氧化安定性，保证油品在高温下具有足够的抗氧化能力，有效控制油品粘度增长；

l  合理的配方体系，有效地降低机油消耗量；

l  良好的抗泡性能，防止造成供油不良；

l  良好的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏。

3．  执行标准

本产品符合GJB 5038-2003标准。

4．  典型数据

5．  用    途

CD 5W/40装甲车辆柴油机油可用于部队二代和一代装甲车辆发动机的润滑要求，解决部队寒区、严寒区装甲车辆发动机用油，也可用于高温下的环境使用，使用的环境温度在-35℃～+40℃，简化了油料的使用品种。

该油也可以高代低用于其它要求使用CD级柴油机油的民用大功率柴油发动机，具有明显的经济效益。如大型集装箱运输车辆、高速公路行驶的重负荷卡车，同时适用于各种用于工程机械的柴油发动机。

6．  技术认可

该油通过了400h坦克发动机耐久性试验（12V150ZLC型发动机）、自然条件下（-26℃）实车冷启动及冷库（-30℃～-35℃）发动机冷启动试验、ZTZ59式中型坦克和ZSL92轮式装甲运输车的实际行车试验。

7．  应用实例

目前该油已配套用于装甲车辆柴油发动机。

8．  注意事项

本品使用过程中应避免与其它油品混用；储存及运输过程中应避免混入水分和杂质。

9．   包    装

4L、18L塑料桶、200L铁桶或按用户需求包装。

壳牌 AeroShell Oil W 15W-50 航空活塞发动机润滑油
必需的保护级别和控制措施类型依潜在的接触条件而有所不同。
根据对当地状况的风险评估来选择控制措施。适当的措施包括：
通风充足，足以控制气体浓度。 本品在加热、喷洒或成雾后更
有可能集结在空气中。 确立安全处理和保养控制的程序。 教育
及培训工作人员与此产品相关之正常活动有关的危险和控制措
施。 确保妥当选择、测试和保养用来控制暴露的设备，例如个
人防护设备、局部排气通风装置。 调整或维修设备之前请先将
系统排空。 请将排空物保存在密封容器等候处置或随后回收。
始终保持良好的个人卫生习惯，例如处理材料后、餐前及/或烟
后洗手。经常清洗工作服和防护设备以去除污染物。丢弃已污染
且无法清理的衣物和鞋子。保持居家整洁。
H值 : 不适用的。
初沸点及沸程 : > 280 °C / 536 °F 估计值
倾点 : 典型 -36 °C / -33 °F
闪点 : 典型 238 °C / 460 °F (COC)
可燃性或爆炸上限/下限 : 典型 1 - 10 %(V) （基于矿物油）
自燃温度 : > 320 °C / 608 °F 
蒸气压力 : < 0.5 Pa 于 20 °C / 68 °F (估计值)
相对密度 : 典型 0.86 于 15 °C / 59 °F 
密度 : 典型 860 kg/m3 于 15 °C / 59 °F 
水溶性 : 可忽略的。
在其它溶剂内的溶解性 : 无数据可供参考。
分配系数：正辛醇/水 : > 6 (基于类似产品数据） 
动态粘度 : 无数据可供参考。
运动粘度 : 典型 122 mm2/s 于 40 °C / 104 °F 
蒸气密度(空气=1) : > 1 (估计值)
导电性 : 此材料预期不会积聚静电。
蒸发率(nBuAc=1) : 无数据可供参考。 
分解温度 : 无数据可供参考。
可燃性 : 无数据可供参考。
领域（根据ADR分类）：不受管制
在ADR条例之下，本品未被评为危险货物。 
国际海事污染品（IMDG） 
在IMDG条例之下，本品未被评为危险货物。
国际航空运输协会 (不同国家的具体规定稍有不同) 

依据 IATA 条例此材料未归类为危险材料，或者需要遵守具体国家的法规要求